為了更好地推進水性涂料以及“防火防腐一體化”、“圍護—裝飾—防護一體化”、“低VOC油性防腐涂料—防火裝飾一體化的防火板”等防護技術在鋼結構領域的開發和應用、促進鋼結構防護領域全產業鏈技術交流和發展。中國鋼結構協會防火與防腐分會聯合相關行業學會（協會）、科研院所、涂料生產企業與鋼結構企業精心策劃，于9月22—23日在上海舉辦了持續兩天的“中國鋼結構水性涂料及一體化防護新技術發展論壇”。此次論壇的主題為“鋼結構建筑產業化的關鍵技術支撐——水性涂料及一體化防護新技術的應用”。眾多行業專家、企業精英共同探討了中國鋼結構涂裝質量保證體系的構建、VOCs排污收費政策、集裝箱水性涂料的應用、水性漆等相關問題。 

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       環保部環境規劃院大氣綜合規劃室主任寧淼先生表示，截止至9月22日，全國已有15個省建立VOCs排放收費標準。針對VOCs排放收費標準，涂裝企業該如何面對呢？寧淼先生為鋼結構涂裝企業提出了四大涂裝減排措施。第一，采用低VOCs涂料，大力推廣高固含環氧涂料、丙烯酸聚氨酯涂料、脂肪族聚脲涂料、聚硅氧烷涂料；提高醇酸涂料固體含量（將其控制在420g/l）;推廣應用水性涂料，包括水性丙烯酸涂料、水性環氧涂料、水性聚氨酯涂料、水性無機富鋅涂料。第二，大力推廣高壓無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、熱噴涂等高涂著效率的涂裝技術的實施，在露天環境下限制空氣噴涂技術的使用。第三，提高涂層防腐質量，降低涂層維修次數，如使用氟碳涂料，延長維修周期。第四，在車間作業環境中，安裝廢氣收集及燃燒、吸附、吸收等末端處理裝置。寧淼先生在會上還透露一個重要訊息，預計至2018年1月1日全面征收環境稅，建議各方早做準備。 

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       中集集團研究院主任潘佐先生給本次論壇帶來了融合了他們公司多年實踐經驗的“集裝箱水性涂料的應用和研究”。結合他們公司本身實際情況，潘佐先生表示集裝箱水性涂料應用現在還存在四個主要問題亟待解決。這四個問題分別是：成本高、VOCs含量還有降低的空間、水性涂料的成膜缺陷、公司和施工標準和客戶的驗收標準沒有達成共識。

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